Disminuye la actividad de carga y cambia la demanda en aeropuertos regionales
Durante el primer semestre del año las operaciones y los servicios vinculados a aeronaves de carga en la zona sur de Coahuila se redujeron entre un 40 y 50%, informó Gerardo López, gerente de ICCS Mercurio Cargo. La actividad está enfocada en atender mercancía de comercio exterior, tanto de importación como de exportación, principalmente para la industria automotriz asentada en Saltillo y Ramos Arizpe.
Según la fuente, la reducción se asocia en parte con el tema del T‑MEC y con una desaceleración en ciertos sectores, lo que ha impactado el volumen de vuelos de carga y los movimientos en los recintos fiscalizados. En paralelo, el servicio para vuelos privados ha mostrado un comportamiento opuesto: se reportó un incremento de aproximadamente 60%.
“Nosotros nos encargamos de hacer la descarga o carga de los aviones o la atención de vuelos privados”, dijo López.
El proceso operativo que describió la empresa incluye la descarga o subida de mercancía a las aeronaves y la entrega al recinto fiscalizado, donde aduanas y áreas responsables realizan los trámites de importación o exportación.
- Impacto principal: menos operaciones de carga aérea para mercancía de comercio exterior.
- Compensación parcial: aumento notable en vuelos privados y ejecutivos.
- Infraestructura: el aeropuerto local mantiene solo 2 operaciones comerciales regulares por parte de Viva Aerobús.
| Concepto | Variación reportada |
|---|---|
| Operaciones/servicios de carga | -40% a -50% |
| Vuelos privados (servicio incrementado) | +60% |
| Operaciones comerciales regulares (Viva Aerobús) | 2 |
La pérdida de volumen en la carga aérea afecta cadenas logísticas que sirven a plantas automotrices que importan insumos de Estados Unidos y envían partes o producto terminado de regreso al exterior. La menor actividad puede repercutir en tiempos de entrega, costos logísticos y en la utilización de servicios aeroportuarios y de manejo de mercancías.
En contraparte, el aumento de viajes privados y ejecutivos responde a una preferencia por rapidez y accesibilidad al aeropuerto de Saltillo; la empresa señaló que esto ha ayudado a compensar en parte la caída en carga comercial. La dinámica muestra un cambio en la demanda que obliga a operadores y autoridades a ajustar servicios y planificación logística.
Ante este escenario, empresas de servicios al vuelo y operadores de logística deberán evaluar capacidad, horarios y oferta de valor para atender una matrícula mixta de vuelos de carga y privados, mientras que autoridades aduaneras y administradores aeroportuarios podrían monitorear el efecto del marco comercial en los flujos de mercancías.
