Honda trabaja en una actualización de motor que busca mejorar al Aston Martin
Honda y Aston Martin han dado señales de avance en la recuperación técnica del monoplaza AMR26, cuyo rendimiento ha situado al equipo en la parte baja de la parrilla en la primera mitad de la temporada. Según los responsables que comparecieron antes del Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps, la nueva unidad de potencia está en pruebas y los resultados iniciales son positivos.
El representante de HRC en Fórmula 1, Shintaro Orihara, detalló que el motor se encuentra en el banco dinámico realizando pruebas y que los progresos son los esperados, si bien advirtió que la mejora no devolverá de inmediato el rendimiento de punta. Complementó la información Mike Krack, responsable en Aston Martin, quien señaló que el equipo trabaja intensamente en la fábrica para cumplir plazos y disponer de unidades para ambos pilotos.
“Tenemos tres semanas antes de ir a Holanda, y ahora mismo el motor está en el banco dinámico realizando algunos test. El progreso es bueno. No habrá un rendimiento al más alto nivel, pero sí es tan bueno como queríamos. Estamos emocionados”, dijo Shintaro Orihara.
La actualización de Honda se desarrolla dentro del marco que permite la FIA, el sistema ADUO, el cual da margen a fabricantes rezagados para introducir mejoras adicionales. En esta temporada Honda figura entre los mayores beneficiarios de esa normativa tras arrancar con un importante déficit de rendimiento.
- Situación actual: Aston Martin ha sido el coche más lento en la primera parte de la temporada y ha sumado un único punto por la actuación de Fernando Alonso en Mónaco.
- Plan de trabajo: pruebas en banco dinámico y sincronización con la caja de cambios para mejorar manejabilidad.
- Calendario de expectativas: pruebas en Spa, mejora esperada en Hungría y mayor impacto tras el verano en Zandvoort.
Para la afición de Progreso y la región, donde la Fórmula 1 cuenta con seguidores activos, la noticia supone una posible reactivación del interés competicional en las siguientes carreras. No obstante, desde Aston Martin se ha recomendado prudencia en las expectativas: primero debe validarse la fiabilidad y la puesta en pista de las piezas, y después valorar el rendimiento frente a equipos de la media y la punta de la parrilla.
| Circuito | Situación esperada |
|---|---|
| Spa-Francorchamps | Desafío complicado; seguirá mostrando carencias del AMR26 |
| Hungría | Inicio de una etapa más solvente con el nuevo coche de Adrian Newey |
| Zandvoort | Llegada de la unidad de potencia mejorada; impacto tras el verano |
Krack, por su parte, subrayó la complejidad logística del proceso y la limitación de repuestos: “Somos optimistas de que llegue todo para ambos pilotos y tengamos dos coches disponibles. Lo que es seguro es que no habrá cinco repuestos para ambos”, comentó, poniendo énfasis en la planificación y la gestión de recursos durante la recuperación técnica.
En Progreso, donde la cobertura local suele atender a grandes eventos deportivos internacionales, este tipo de avances generan atención entre los aficionados que siguen la temporada de la F1, especialmente por la figura de Fernando Alonso. La mejora anunciada por Honda podría modificar la dinámica competitiva en las próximas carreras, aunque los responsables del equipo insisten en que cada circuito seguirá mostrando debilidades y que la progresión será gradual.
La comunidad deportiva local deberá esperar a las primeras carreras posteriores a las pruebas para evaluar el efecto real de la actualización en pista y si Aston Martin consigue ascender posiciones dentro de la parrilla.
