Monterrey — A casi el inicio del ciclo escolar, la Secretaría de Educación de Nuevo León reportó que la adopción de planes de movilidad en centros escolares avanza con lentitud: apenas el 10 por ciento de las escuelas públicas y menos del 50 por ciento de los colegios privados han completado o puesto en marcha medidas integrales para reducir el impacto vial en el Área Metropolitana de Monterrey.
Durante la rueda de prensa Nuevo León Informa, el funcionario estatal reconoció que, pese a los esfuerzos, el número de planteles que ya aplican acciones básicas —como bahías de ascenso y descenso, escalonamiento de horarios u ordenamiento de accesos— sigue siendo limitado. En cifras absolutas, reportaron 3,574 planteles públicos y 1,050 privados con estas medidas implementadas.
"Tenemos más escuelas, casi 6 mil, pero no todas las escuelas se encuentran concentradas en el Área Metropolitana. Ese es el motivo principal del por qué nos concentramos donde diagnosticamos conjuntamente con la Secretaría de Movilidad que es donde se concentra la mayor problemática"
Medidas clave con baja adopción
Dos alternativas consideradas estratégicas para disminuir el flujo de vehículos no se han masificado. El servicio de transporte escolar está activo en el 31 por ciento de los colegios particulares y en el 26 por ciento de las escuelas públicas. Por su parte, el esquema de automóvil compartido (carpool) alcanza al 30 por ciento en privados, pero apenas al 4 por ciento en planteles públicos.
- Planteles con medidas básicas: 3,574 públicas y 1,050 privadas.
- Transporte escolar: 31% en privados, 26% en públicas.
- Carpool: 30% en privados, 4% en públicas.
En el análisis dirigido a colegios privados, el avance en la elaboración del documento de movilidad se distribuye así: 45.5% con el programa concluido o en implementación, 38.6% con algún avance y 15.9% que no han iniciado trabajos.
Áreas prioritarias y próximos pasos
La Secretaría de Educación dijo que concentró esfuerzos en zonas donde la Secretaría de Movilidad detectó mayor congestión: Carretera Nacional, Cumbres, San Pedro, Escobedo y San Nicolás. Además, informó que se realizaron más de siete foros con directivos para impulsar la presentación de los planes, un requisito que la dependencia considera obligatorio para este ciclo escolar.
| Concepto | Escuelas públicas | Colegios privados |
|---|---|---|
| Planteles con medidas básicas | 3,574 | 1,050 |
| Transporte escolar activo | 26% | 31% |
| Carpool | 4% | 30% |
Para las familias y conductores del área metropolitana, las cifras significan que la congestión en horarios de entrada y salida escolar probablemente persistirá hasta que aumente la adopción de soluciones colectivas. La obligación legal de presentar un plan de movilidad busca acelerar este proceso, pero las autoridades deberán traducir esa norma en apoyos concretos —como incentivos para transporte escolar, facilidades para conformar rutas compartidas o coordinación interinstitucional— para lograr cambios reales en el corto plazo.
El seguimiento al cumplimiento y la evaluación del impacto de los planes será clave en las próximas semanas, sobre todo en las zonas con mayor demanda vial donde se concentraron los foros de trabajo.
