Obras arrancan sin cambiar el modelo de movilidad que critican grupos locales
Esta semana comenzaron las obras de remodelación de la Plaza Virgen del Carmen, en el barrio de Delicias, dentro del programa denominado «Jardín de las Delicias». El proyecto, encargado por el Ayuntamiento, dispone de un presupuesto de 250.000 euros y un plazo de ejecución de dos meses.
El diseño aprobado conserva los cuatro carriles de circulación en la avenida de Segovia a su paso por la plaza y sitúa la mayor parte del arbolado en la mediana central. Esa decisión ha motivado el rechazo del grupo municipal Valladolid Toma la Palabra (VTLP), que considera la intervención una oportunidad perdida para ampliar las aceras, aumentar el espacio peatonal y reducir el protagonismo del vehículo privado.
"La actuación no responde a un modelo de humanización del entorno urbano si se sigue priorizando el vehículo privado en un enclave central del barrio", afirmó la concejala Cristina Colino.
VTLP señaló además que durante la anterior legislatura existía un proyecto municipal avanzado que proponía reducir la avenida a un carril por sentido en el tramo de la plaza, con mayor continuidad de la humanización ya ejecutada en tramos colindantes. Ese planteamiento fue descartado por el actual equipo de gobierno, que financió y encargó una nueva redacción.
Impactos prácticos y críticas técnicas
Entre las preocupaciones expresadas por la oposición figuran:
- Que la intervención mantenga el flujo vehicular elevado y limite la ampliación de zonas peatonales.
- Que el arbolado en la mediana no contribuya de forma eficiente a mitigar las altas temperaturas en las aceras y espacios donde pasean los vecinos.
- El coste adicional que implicó desechar el proyecto previo y elaborar uno nuevo.
El debate enfrenta dos enfoques: por un lado, el que prioriza la fluidez del tráfico en una avenida transitada; por otro, el que propone devolver espacio público útil a peatones y mejorar la calidad ambiental del entorno urbano.
| Concepto | Valor |
|---|---|
| Presupuesto | 250.000 euros |
| Plazo de ejecución | 2 meses |
| Configuración vial actual en proyecto | 4 carriles |
| Alternativa anterior | 1 carril por sentido en tramo de plaza |
Para los habitantes del barrio, las decisiones sobre esta plaza determinarán no solo el aspecto estético, sino la comodidad y la seguridad al transitar, la sombra disponible en días de calor y la posibilidad de usos vecinales en un espacio central. La polémica alrededor del proyecto pone de relieve la tensión habitual entre movilidad motorizada y políticas de humanización urbana, una discusión que seguirá abierta mientras duren los trabajos y cuando se evalúen los resultados finales.
