Obra plantea alivio al Periférico y ampliación de la red vial
El Ayuntamiento de Chihuahua presentó ante la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) el avance del proyecto de la vialidad Poniente 5, un corredor proyectado para mejorar la movilidad en la zona poniente de la capital. El diseño plantea, en total, cerca de 21 kilómetros de conectividad entre la avenida Cantera y la carretera a Cuauhtémoc; la primera etapa contempla la construcción de 3.27 kilómetros entre Cantera y la avenida Homero.
El municipio reportó que la intervención combinará carriles centrales y laterales, ciclovía, pista para corredores y áreas arboladas. Además incluye entronques y pasos superiores destinados a agilizar el flujo vehicular y reducir la presión sobre el Periférico de la Juventud, donde se espera disminuir el tránsito de más de 4 mil vehículos en los periodos de mayor afluencia.
“La Poniente 5 no es únicamente una nueva avenida, sino un corredor de movilidad diseñado con visión de largo plazo.”
En materia administrativa y de gestión, el Ayuntamiento informó que tiene concluido el diseño ejecutivo, ha alcanzado acuerdos para la donación de derechos de vía con propietarios afectados y obtuvo las autorizaciones necesarias por parte de la Comisión Federal de Electricidad para el cruce de infraestructura eléctrica. Asimismo, se han realizado los trámites ambientales correspondientes; en estos procesos el Municipio ha destinado alrededor de 9 millones de pesos.
Financiamiento y distribución de costos
La inversión estimada para la primera etapa asciende a 386 millones de pesos. Del total, el municipio detalló que aproximadamente 86 millones serán aportados por desarrolladores mediante la construcción de vialidades laterales, mientras que el Gobierno del Estado y el Gobierno Municipal aportarían 150 millones de pesos cada uno. Para cubrir su participación, el Ayuntamiento solicitó autorización para contratar un crédito por 150 millones a un plazo de 48 meses.
| Concepto | Monto (mdp) |
|---|---|
| Inversión primera etapa | 386 |
| Aportación de desarrolladores | 86 |
| Gobierno del Estado | 150 |
| Gobierno Municipal (solicita crédito) | 150 |
| Gastos en diseño y trámites | ~9 |
Impacto local y próximos pasos
Para los residentes y transportistas de la capital, la vialidad promete alternativas de movilidad que podrían acortar tiempos de traslado y descongestionar ejes como el Periférico. Sin embargo, el avance hacia la ejecución dependerá de la autorización del crédito municipal y de la coordinación entre desarrolladores, gobierno estatal y municipal para la entrega de derechos de vía y la construcción de las vialidades laterales comprometidas.
Estos son los puntos relevantes a considerar en el corto y mediano plazo:
- Ejecución financiera: autorización del crédito por 150 mdp y confirmación de las aportaciones estatales y privadas.
- Trámites y permisos: cumplimiento de condiciones ambientales y cruces de infraestructura eléctrica para iniciar obra.
- Impacto en tráfico: reducción estimada de más de 4 mil vehículos en el Periférico en horas punta al poner en operación la primera etapa.
La administración municipal deberá informar las fechas de licitación y calendario de obra para que los ciudadanos y las empresas constructoras puedan prepararse ante los cambios viales que implicará la intervención. La ejecución de la Poniente 5 se plantea como una pieza clave dentro de una estrategia de movilidad con visión a largo plazo para la ciudad.
