Propuestas buscan reducir tiempos de traslado y articular transporte metropolitano
En un focus group sobre la misión denominada "Movilidad de 30 Minutos", convocado por agentes del sector público y privado, se discutieron proyectos y estrategias para que la población de la Zona Metropolitana de Chihuahua pueda «acceder a los lugares que necesita en 30 minutos o menos». Al encuentro asistieron empresarios, funcionarios y representantes académicos, quienes consolidaron una cartera preliminar de intervenciones enfocadas en la conectividad, el acceso a servicios y la coordinación metropolitana.
“con la participación de actores clave del ecosistema territorial”
Las iniciativas planteadas se articularon en torno a tres líneas principales: corredores de movilidad integrados, la creación de distritos o barrios con servicios completos y un impulso al transporte laboral y la conectividad intermunicipal. Estas propuestas están alineadas con la actualización del plan estratégico estatal, Chihuahua Futura 2.0, que plantea objetivos de largo plazo para la ciudad y la región.
Entre los proyectos tractores que se discutieron figuran:
- Corredores de 30 minutos: rutas de transporte que integren autos particulares, transporte público urbano y potenciales estaciones multimodales para reducir los tiempos entre vivienda, empleo y servicios.
- Distritos y barrios completos: creación de subcentros urbanos donde converjan hospitales, escuelas, oficinas gubernamentales, áreas de esparcimiento, comercio y vivienda para disminuir la necesidad de desplazamientos largos.
- Programa de movilidad laboral en 30 minutos: fortalecer el transporte de personal hacia centros de trabajo para garantizar llegadas eficientes al empleo.
- Ciudad de Última Milla y Conectividad Metropolitana: soluciones multimodales que faciliten, por ejemplo, el uso de bicicleta o automóvil para acceder a terminales del BRT (Bowí) y conectar municipios como Chihuahua, Aquiles Serdán y Aldama.
Los participantes coincidieron en que la implementación de estas medidas requiere coordinación entre distintos niveles de gobierno y el sector privado para definir inversiones, prioridades y esquemas operativos. También se identificó la necesidad de integrar la agenda metropolitana —no sólo la capital— dado que la conectividad entre municipios es determinante para reducir tiempos y mejorar la calidad de vida.
El documento preliminar del focus group plantea una cartera descrita en tres niveles: proyectos sistémicos que ordenen la movilidad metropolitana, proyectos estratégicos con impacto en subcentros urbanos y una tercera capa con intervenciones puntualizadas para mejorar la última milla. No se difundieron montos ni cronogramas concretos durante la sesión.
| Elemento | Objetivo |
|---|---|
| Corredores | Integrar modos y reducir tiempos hogar-trabajo-servicios |
| Distritos completos | Brindar servicios en cada zona para evitar desplazamientos largos |
| Movilidad laboral | Facilitar transporte de personal a empresas |
| Última milla | Conectar modos de transporte y municipios metropolitanos |
Para los habitantes de Chihuahua capital y los municipios metropolitanos, la materialización de estos proyectos implicaría cambios concretos: menor tiempo dedicado a traslados, posible reducción de costos de transporte, acceso más directo a servicios esenciales y una planificación urbana orientada a la proximidad. Sin embargo, su logro dependerá de la definición de fuentes de financiamiento, la reordenación del espacio público y la voluntad política para impulsar obras y regulaciones complementarias.
El ejercicio forma parte del proceso de actualización de prioridades del plan Chihuahua Futura, y los organizadores señalaron que la cartera consolidada servirá como base para la identificación de proyectos tractores que podrían ser promovidos ante instancias estatales y municipales, así como por el sector privado y la academia. Aún quedan por definir plazos, responsables y mecanismos de financiamiento.
En los próximos meses, la discusión sobre la movilidad de 30 minutos tendrá que traducirse en propuestas técnicas, calendarios de obra y una estrategia clara de gobernanza metropolitana para pasar de la intención a la ejecución.
