Demanda de mantenimiento vial ante deterioro por lluvias y carga pesada
El diputado Luis Emilio Rosas Montiel, presidente de la Comisión de Desarrollo Económico y Social del Congreso del Estado, urgió al Ayuntamiento de San Luis Potosí a implementar de manera prioritaria un programa permanente de bacheo y reencarpetamiento en las vialidades que sirven a la zona industrial, luego del deterioro acelerado observado tras las recientes precipitaciones en la zona metropolitana.
Rosas Montiel advirtió que el estado de la carpeta asfáltica afecta la movilidad de miles de trabajadores que diariamente se trasladan hacia ese polo económico, además de complicar la operación de las empresas instaladas. Señaló que, pese a obras recientes en materia de movilidad, como la construcción de la vía alterna, es indispensable dar mantenimiento continuo para enfrentar el desgaste causado por el tránsito de vehículos de carga pesada.
“Quienes transitamos por esta zona podemos constatar el estado que presentan diversas vialidades. Es importante que exista un énfasis permanente en el mantenimiento de la carpeta asfáltica, porque esto también impacta directamente en la competitividad de la zona industrial”, afirmó.
El legislador insistió en que los recursos para estas tareas deben considerarse de forma preventiva en los presupuestos anuales que los ayuntamientos remiten al Congreso para su aprobación, dado que el deterioro es previsible por las condiciones de operación del área industrial.
- Impacto laboral: mayor tiempo de traslado y potencial incremento en costos de transporte para trabajadores y empresas.
- Riesgos operativos: daño a vehículos de carga y retrasos en la logística de insumos y productos.
- Competitividad: carreteras en mal estado pueden disuadir inversión y operación eficiente en el polo industrial.
La demanda del diputado apunta a que el mantenimiento deje de ser reactivo y pase a un esquema sistemático que incluya bacheo continuo y reencarpetamiento programado. Esa estrategia, según Rosas Montiel, permitiría reducir costos por reparaciones emergentes y preservar la conectividad esencial para las actividades productivas.
Consecuencias locales y medidas prácticas
Para los potosinos que trabajan o transitan por la zona industrial, la falta de mantenimiento implica desgaste vehicular, mayores tiempos de traslado y mayor riesgo en condiciones de lluvia. En el corto plazo, autoridades municipales podrían priorizar rutas de acceso clave y coordinar con empresas para detectar tramos críticos.
| Problema | Consecuencia |
|---|---|
| Carpeta asfáltica deteriorada | Retrasos, daños a vehículos y riesgos para los trabajadores |
| Tránsito de carga pesada | Desgaste acelerado y necesidad de reparaciones frecuentes |
| Mantenimiento reactivo | Costos mayores y pérdida de competitividad |
El planteamiento del diputado abre la discusión sobre la prioridad que los gobiernos locales asignan a la infraestructura de acceso industrial y sobre la incorporación de partidas presupuestales preventivas que permitan un mantenimiento constante. La ruta para avanzar requerirá coordinación entre Ayuntamiento, Congreso y empresas, además de una calendarización de trabajos que minimice las afectaciones al tránsito industrial.
Mientras se definan responsabilidades y partidas, la opción más inmediata para los usuarios es identificar rutas alternas y reportar los tramos más dañados a través de los canales municipales de atención ciudadana para que se programen intervenciones puntuales.
