Manzanillo consolida su liderazgo portuario pero enfrenta retos operativos y ambientales
El Puerto de Manzanillo superó la cifra de 2 millones de TEU movilizados durante el primer semestre de 2026, un registro que lo coloca como el recinto portuario mexicano con mayor movimiento de contenedores y como referente en el Pacífico latinoamericano. El dato llega en un periodo marcado por interrupciones en el comercio marítimo global y por tensiones locales sobre la expansión portuaria.
"El Puerto de Manzanillo superó los 2 millones de TEU movilizados en el primer semestre de 2026."
El desempeño semestral debe leerse en el contexto de varias disrupciones que afectaron el tráfico marítimo: la crisis en el Estrecho de Ormuz, el cierre temporal de instalaciones por el paso del ciclón Boris y la controversia ambiental relacionada con la expansión en la laguna de Cuyutlán. Aun así, la demanda por servicios portuarios en la costa pacífica mexicana ha mostrado un crecimiento estructural, impulsado en parte por procesos de nearshoring y por la reconfiguración de rutas transpacíficas.
Para actores locales —importadores, exportadores, transportistas, estibadores y operadores logísticos— el récord tiene consecuencias palpables: mayores frecuencias de llamadas de buques, potencial aumento de la competencia entre navieras y, en teoría, posibilidad de mejores tarifas. Un ejemplo reciente del interés de las líneas navieras es la incorporación del servicio PAMEX de MSC a las operaciones de Grupo CICE, anunciada días antes.
- Impacto económico: mayor actividad en cadena logística y servicios conexos.
- Riesgos operativos: necesidad de modernizar aduanas y facilitar trámites para evitar congestiones.
- Conflicto ambiental: pescadores y salineros mantienen objeciones a la expansión en Cuyutlán.
El crecimiento del tráfico plantea también demandas de inversión en infraestructura y en controles ambientales. Autoridades y empresas tendrán que coordinar mejoras en la capacidad aduanal y en la gestión ambiental para que el aumento de volumen no derive en mayores tiempos de espera, derrames o impactos socioecológicos en la bahía y zonas aledañas.
| Elemento | Situación |
|---|---|
| Volumen semestral | +2 millones de TEU |
| Factores externos | Crisis en Ormuz; ciclón Boris |
| Controversia local | Expansión en la laguna de Cuyutlán (pescadores y salineros en protesta) |
Para la población de Manzanillo los efectos pueden ser variados: oportunidades de empleo y mayor actividad comercial, pero también presiones sobre el entorno costero y la pesca artesanal si la expansión no contempla mitigaciones claras. La demanda creciente atraerá más servicios de navieras, pero también exigirá controles más estrictos y una mayor capacidad operativa en aduanas para que no se convierta en congestión.
En los próximos meses será clave observar las decisiones de inversión de Grupo CICE y otras terminales, así como las respuestas de la autoridad portuaria y ambiental. El equilibrio entre crecimiento económico y protección del patrimonio natural será determinante para que Manzanillo mantenga su liderazgo sin sacrificar recursos y actividades tradicionales vinculadas al litoral.
