Falta de publicación oficial deja dudas sobre cobros y control en servicio de grúas
La Subsecretaría de Transporte Público de Zacatecas informó que en la entidad operan 58 empresas autorizadas para servir como grúas, con un total de 93 concesiones registradas; sin embargo, el tabulador de tarifas de referencia que utiliza la autoridad data de 2016 y no fue formalmente publicado en el Periódico Oficial del Estado.
El subsecretario responsable del área explicó que el acuerdo tarifario se presentó y se acordó con los concesionarios en aquel año, pero nunca se oficializó mediante su publicación. Ese documento sirve como referencia para cobros por arrastre y pensión, entre otros conceptos, y contiene montos que ya se aplican en operativos y en el traslado de vehículos tras infracciones o accidentes.
«Sí hay un tabulador que se realizó en el 2016, pero no se publicó en el Periódico Oficial; por lo tanto, no se formalizó ni se oficializó. Pero sí se presentó, se acordó con los concesionarios de grúas».
Los montos consignados en ese tabulador incluyen cobros diferenciados según el tipo de evento y la zona urbana. La autoridad estatal señaló que, como parte de la revisión del servicio anunciada por el Gobierno del Estado en marzo, se verificaron documentos como el pago de derechos de concesión, pólizas de seguro y condiciones físicas de las unidades.
Aun cuando la regulación estatal cubre las concesiones dentro de los municipios para los que fueron otorgadas, la Subsecretaría aclaró que en las vías federales corresponde coordinar al nivel federal, específicamente a la Guardia Nacional y a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
Tarifas del tabulador (referencia 2016)
| Concepto | Monto (pesos) |
|---|---|
| Arrastre en operativo de alcoholímetro | 650 |
| Arrastre por infracción en zona conurbada | 350 |
| Arrastre en accidente sin maniobras (zona conurbada) | 1,300 |
| Arrastre en accidente que requiere maniobras (inicial) | 1,300 |
| Cobro por cada hora adicional de maniobra | 700 |
| Pensión diaria: sedán | 60 |
| Pensión diaria: camión urbano | 100 |
| Pensión diaria: motocicleta | 30 |
| Almacenamiento | 300 |
| Custodia | 350 |
| Banderazo | 250 |
Implicaciones para la población
- La ausencia de publicación oficial plantea vacíos de transparencia y dificulta la fiscalización ciudadana de los cobros.
- Conductores y familias que enfrentan remolques o accidentes requieren conocer tarifas vigentes para evitar cobros indebidos.
- La regulación estatal no alcanza a tramos federales, por lo que usuarios en autopistas dependen de otras instancias.
La revisión de la Subsecretaría incluyó la comprobación de documentación y condiciones físicas de las grúas, pero no sustituyó la necesidad de publicar oficialmente las tarifas de referencia. Para usuarios y autoridades locales, la formalización del tabulador en el Periódico Oficial sería un paso clave para consolidar reglas claras, evitar abusos y coordinar mejor las intervenciones en seguridad vial y control de infracciones.
La discusión sobre cómo se aplican y regulan estos cobros permanecerá en la agenda local mientras se mantenga la coexistencia de convenios estatales y operaciones en vías federales, donde intervienen otras instituciones.
