Ordenamiento del acceso terrestre al recinto portuario
La Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA Manzanillo) puso en operación el Centro Regulador Terrestre (CRT), un espacio diseñado para administrar el flujo de vehículos de carga y coordinar el ingreso de unidades al recinto. La instalación —ubicada dentro del patio regulador— funcionará como apoyo en periodos de alta demanda y como área de espera para tractocamiones con citas programadas en horarios posteriores a su arribo al puerto.
De acuerdo con la Comunidad Portuaria de Manzanillo, el propósito del CRT es mejorar la programación de entradas y salidas, lo cual permitirá disminuir la concentración de unidades en los accesos y dar continuidad a las operaciones de carga y descarga. En un puerto que es el principal punto de entrada y salida de carga contenerizada de México, la coordinación del autotransporte es clave para evitar cuellos de botella.
Qué ofrece el nuevo CRT y cómo operará
El CRT habilita servicios puntuales para transportistas y empresas de logística que interactúan diariamente con las terminales. Entre sus funciones se encuentran:
- Regulación del flujo del autotransporte en picos operativos.
- Área de espera para unidades con citas posteriores a su llegada.
- Zona de permanencia temporal y pernocta para operadores y tractocamiones.
La autoridad portuaria subrayó que el uso del CRT busca facilitar el ordenamiento del ingreso y mitigar las saturaciones en los accesos, en coordinación con las ventanas de atención de las terminales y prestadores logísticos.
| Aspecto | Detalle |
|---|---|
| Ubicación | Dentro del patio regulador |
| Objetivo | Coordinar y escalonar ingresos para reducir concentraciones en accesos |
| Servicios | Espera, permanencia temporal y pernocta de unidades |
| Documentación requerida | DEC, DEO y DEA |
Requisitos y lineamientos para transportistas
ASIPONA Manzanillo informó que, para ingresar al Centro Regulador Terrestre, los transportistas deberán portar la documentación operativa establecida: DEC, DEO y DEA, en apego a los lineamientos vigentes. Asimismo, se solicitó a los usuarios del puerto atender las instrucciones del personal autorizado para el control del flujo vehicular y utilizar las instalaciones del CRT cuando las condiciones operativas lo requieran.
"La Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA) Manzanillo puso en operación el Centro Regulador Terrestre (CRT), una instalación destinada a administrar el flujo de vehículos de carga y coordinar el ingreso de unidades al recinto portuario."
Impacto local: logística, vialidad y competitividad
Para Manzanillo, donde la actividad portuaria estructura buena parte del movimiento económico local, el arranque del CRT implica un paso adicional en la gestión del autotransporte de carga. Una mejor programación de accesos puede traducirse en menores tiempos de espera en los puntos de entrada al recinto, menos concentraciones de tractocamiones en zonas aledañas y mayor previsibilidad para las cadenas logísticas que operan en la ciudad y su área metropolitana.
La continuidad operativa es particularmente relevante en periodos de alta demanda, cuando el puerto recibe mayores volúmenes de contenedores y la presión sobre patios, vialidades internas y carriles de ingreso se incrementa. Con el CRT funcionando como válvula de regulación, la autoridad busca mantener el ritmo de las operaciones y reducir los impactos de saturación que se reflejan en los accesos y en la programación de citas de las terminales.
Lo que sigue para usuarios y habitantes
ASIPONA Manzanillo llamó a la comunidad logística a integrar el CRT en su planeación diaria. Para los habitantes, un acceso más ordenado al recinto puede ayudar a contener episodios de congestión en los entornos inmediatos al puerto. La efectividad de esta medida dependerá del cumplimiento de los lineamientos por parte de transportistas y del seguimiento operativo por la autoridad, en coordinación con la Comunidad Portuaria.
El uso del CRT se enmarca en un conjunto de acciones orientadas a atender la demanda operativa del puerto, asegurar la continuidad de la cadena logística y reforzar la competitividad de Manzanillo como nodo estratégico del comercio exterior del país.
