Demanda de empresas por seguridad en la vía afecta logística y economía local
Organismos empresariales en Puebla urgieron a las autoridades estatales y federales a establecer con prontitud el primer paradero seguro para autotransportes en la región, luego de que se identificara como “foco rojo” el tramo cercano al municipio de Esperanza en la autopista México–Puebla.
Beatriz Camacho Ruiz, presidenta local de Coparmex, advirtió que la falta de puntos protegidos obliga a las empresas a suspender recorridos nocturnos y a modificar rutas logísticas por el riesgo de asaltos. En su exposición afirmó que aún no hay respuesta sobre la puesta en operación de un paradero previsto para Acajete, aunque confía en que el compromiso se cumpla para ofrecer un sitio donde los choferes puedan descansar sin exponerse.
“Los autotransportes de socios dejaron de circular por las noches en la México–Puebla y la conexión a Veracruz, por cuestiones de seguridad, ya que a más tardar las 22:00 horas deben parar el viaje”.
Los datos aportados por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Puebla y citados por Coparmex indican que, en lo que va del 2026, se han registrado 100 robos de unidades con mercancía, principalmente en la Puebla–Orizaba. Las afectaciones económicas acumuladas por estos hechos se calculan en 1,200 millones de pesos, y a la fecha se han logrado recuperar 57 autotransportes.
Propuesta operativa y alcance
La estrategia planteada por el sector privado contempla:
- Establecer paraderos con presencia policial y vigilancia permanente.
- Ubicarlos en puntos estratégicos para que transportistas puedan pernoctar y reabastecerse.
- Coordinar con estaciones de servicio afiliadas (Onexpo) para definir cuáles contarían con la infraestructura y seguridad para ser puntos de parada.
Coparmex informó que desde marzo de 2025 propuso en las mesas estatales de seguridad la localización de estos refugios destinados a conductores y sus unidades. La coordinación con la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo busca identificar estaciones de servicio que puedan fungir como paraderos seguros con control y vigilancia.
Impacto concreto para la población y el comercio
La falta de paraderos operativos repercute de forma directa en:
| Consecuencia | Ejemplo local |
|---|---|
| Interrupción de rutas nocturnas | Transportistas dejan de circular después de las 22:00 horas |
| Pérdidas económicas | 1,200 millones de pesos estimados en 2026 |
| Riesgo para automovilistas y carga | 100 robos reportados; recuperación de 57 unidades |
Para los habitantes de los municipios colindantes y para las empresas que dependen del transporte terrestre, la consolidación de zonas seguras no solo implicaría mayor protección, sino también la recuperación de la eficiencia logística y una posible reducción en los costos asociados al riesgo.
En este contexto, la petición de Coparmex plantea una demanda clara a instancias estatales y federales: concretar la infraestructura y los protocolos de vigilancia que permitan a los transportistas transitar y pernoctar con garantías operativas y de seguridad, especialmente en los tramos identificados como de alto riesgo.
